成都车展实拍铃木新奥拓,长安铃木2013款新奥拓

在2012年的时候,长安铃木就为我们带来了全新改款奥拓,这款在入门级别车型中最受欢迎的小车,凭借着可爱的造型节油,很快就赢得的了消费者的厚爱,这次长安铃木的改款亮相,可谓十分低调,当小编去到新款奥拓的展厅,发现它只是静悄悄的站在一旁,尽管如此,明眼人很快就能认出它的身份。

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本届成都车展与以往的成都车展都有所不同,多款新车趋之若鹜地在成都车展亮相或上市,甚至包括一些全球重点车型,从此可见,西南市场已经成为越来越多厂家重视的市场,虽然车展规模可能与国内三大车展有所区别,但是受关注程度却不容忽视。长安铃木也为我们带来了全新改款奥拓,这款在入门级别车型中最受欢迎的小车,凭借着可爱的造型节油,很快就赢得的了消费者的厚爱,下面随我们一起去看看吧。

2013款奥拓

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在本次上市的新款奥拓,共推出了豪华型和炫酷型6款新车,售价为5.09-6.43万元,而现款的实用型和舒适型2款车型都有得到保留,售价为3.99-4.49万元。

在本次成都车展上市的新款奥拓,共推出了豪华型和炫酷型6款新车,售价为5.09-6.43万元,而现款的实用型和舒适型2款车型都有得到保留,售价为3.99-4.49万元。新款奥拓的车身尺寸并没有作太多的改动,依然延续现款的长宽高:3570/1600/1470 mm,轴距为2360mm。不过1.0L MT的实用型和舒适型的车身长度比其它型号缩短了70mm。

新款奥拓的车身尺寸并没有作太多的改动,依然延续现款的长宽高:3570/1600/1470 mm,轴距为2360mm。不过1.0L MT的实用型和舒适型的车身长度比其它型号缩短了70mm。

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2013款奥拓

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新款奥拓的最大变化在于前脸的设计,已经与现款分道扬镳。现款的设计主要以圆车前灯和可爱圆润的造型吸引消费者,而新款奥拓的前脸造型变得十分与时俱进。进气格栅经过重新的设计,而并非加加减减的做些小动作随意交功课,而是全面更换上三维形状的网格,变得更有档次。而雾灯和车灯都尝试加入银色镀铬装饰,最明显的变化是,车标从进气格栅上方移到进气格栅中,显得更加突出。

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而车身侧面方面,现款的车身防刮条全盘保留。轮拱造型和倒镜设计也与现款一样,车身线条也没有任何改动,如果单从侧面观看,一时很难辨别新旧款车型。

新款奥拓的最大变化在于前脸的设计,已经与现款分道扬镳。现款的设计主要以圆车前灯和可爱圆润的造型吸引消费者,而新款奥拓的前脸造型变得十分与时俱进。进气格栅经过重新的设计,而并非加加减减的做些小动作随意交功课,而是全面更换上三维形状的网格,变得更有档次。而雾灯和车灯都尝试加入银色镀铬装饰,最明显的变化是,车标从进气格栅上方移到进气格栅中,显得更加突出。

车尾方面,经过重新设计的车尾尾部不再因为过于圆润而显得有点慵懒。保险杠经过重新设计,用大面积的黑色塑胶板作为车牌放置的新场所,因而造就车棱角分明的尾部,比圆润的车尾显得更精神。

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新款奥拓的尾灯经过重新设计,造型不变但是里面的圆形灯系已经换成层次分明的车灯组合。车展的展车带有倒车雷达,估计是高配版车型才有的待遇。

而车身侧面方面,现款的车身防刮条全盘保留。轮拱造型和倒镜设计也与现款一样,车身线条也没有任何改动,如果单从侧面观看,一时很难辨别新旧款车型。

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2013款奥拓

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网上汽车点评:比起同级小车,新奥拓的车内空间拥有一定优势,后备箱可调至367L,以获得更大的空间。但独立转速表是高配豪华型的标准配置,操纵时,在低速加速时使用自动变速箱的新奥拓会比手动变速箱的版本迟缓一下,但只要及时减挡,在高转速提速性能还是会有明显的改善。

车尾方面,经过重新设计的车尾尾部不再因为过于圆润而显得有点慵懒。保险杠经过重新设计,使用大面积的黑色塑胶板作为车牌放置的新场所,因而造就车棱角分明的尾部,比圆润的车尾显得更精神。

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新奥拓有着十分出色的燃油经济性。该车采用了铃木最新研发的一款型号为K10B1的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机,具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的优势,这款发动机还凭借其高效的功力和出色的燃油经济性,荣膺“2011年度十佳发动机”称号。搭配5速手动变速器或4速自动变速器,驾驶感觉舒适。整体来看,新奥拓算是物有所值。

新款奥拓的尾灯经过重新设计,造型不变但是里面的圆形灯系已经换成层次分明的车灯组合。车展的展车带有倒车雷达,估计是高配版车型才有的待遇。

保养维修方面,奥拓的质保期为三年或10万公里,店内建议新车的保养周期为5000公里进行一次,小保养更换机油机滤的费用在200元左右,大保养更换机油三滤的费用在300元左右。

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  • 第1页:造型更加时尚 成都车展实拍铃木新奥拓
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