Suzuki将进口,长安Suzuki首个款式B级车将在投入生

长安铃木旗下轿车阵容覆盖了从A00级到A级的细分市场,一直走“小型车”路线的铃木也在考虑国产“大一号”的轿车。目前铃木唯一在售的中级车是凯泽西,但凯泽西技术平台较为老旧,不确定是否直接引入或借用凯泽西重新开发新的B级轿车。

" >

从长安铃木官方获悉:重庆长安铃木汽车有限公司未来五年的产品将覆盖从A00级到B级的多种车型。根据规划可以看出,长安铃木将推出首款B级轿车,该车上市后将会在B级轿车细分市场对标与广汽丰田凯美瑞等车型。

长安铃木此前发布了“1855”战略,即从2014年到2018年,将在五年内推出五款新车。需要指出的是,根据长安铃木未来五年的产品规划,产品将覆盖从A00级到B级。近日,网上车市从重庆市环保局了解到:长安铃木YRB乘用车环评项目已经通过。YRB车型有望为长安铃木旗下首款B级轿车,这款车上市后将会在B级轿车细分市场中与广汽丰田凯美瑞等同级别车型展开竞争。

图片 1

图片 2点击任意图片,进入图集浏览

图片 3

图片 4

目前在售的凯泽西只有四款车型选择,官方售价区间为18.88万-27.48万元。凯泽西仍搭载2.4升直列四缸发动机,最大功率178马力,峰值扭矩输出为230N·m。入门级的两驱标准手动匹配6速手动变速箱外,其他车型均采用了CVT无级变速箱。凯泽西有两驱和四驱车型可供选择。

铃木旗下紧凑型SUV超级维特拉与B级轿车凯泽西此前以进口的形式在中国销售,后因其定位以及所在细分市场竞争等因素目前已经停产 。长安铃木延续超级维特拉的越野风格将维特拉车系全新车型进行国产,并于10月30日正式推出;而在轿车方面,长安铃木也有望延续凯泽西的产品优势,专为中国消费者打造一款全新B级轿车。未来长安铃木首款B级轿车上市后,将凭借进口车的品质与同级别车型竞争。

图片 5

图片 6

长安铃木去年正式对外公布了“1855”发展战略,通过每年推出一款新车来加强产品竞争力,全新B级轿车就是其中之一。目前国内B级轿车细分市场竞争异常激烈,该细分市场内已有广汽丰田凯美瑞、长安福特蒙迪欧等主流车型,长安铃木全新B级轿车若想在该细分市场中突围,就一定要在车身尺寸、配置、售价等方面建立优势,而以“小”著称的品牌可能是一项劣势。

目前第二工厂主要投产锋驭和启悦,两车年产能为10万辆;随后又增加5万辆年产能生产维特拉,第二工厂主要投产全新车型,因此未来YRB乘用车将有望在第二工厂投产。事实上,长安铃木现有两个工厂,具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。其中第二工厂项目共分为三期建设,第一期于2013年年底建成投产,产能为10万台/年。第二工厂的二期建设将于2017年到2020年进行,到2020年总产能将达到50万辆。

图片 7

图片 8

铃木最新动力技术成果——1.4L直喷式涡轮增压发动机(BOOSTERJET)在今年四月举办的上海车展中正式发布,该款发动机将在面向中国市场的车型率先搭载,锋驭成为搭载这款发动机的首款车型。鉴于1.4T发动机强劲的动力输出(最大功率103kW,最大扭矩220Nm),新的B级轿车有望与锋驭共享这款增压发动机。此前获悉,长安铃木YFE乘用车项目已正式获批。YFE成为长安铃木第二工厂继锋驭和启悦后投产的第三款车型,而长安铃木全新B级车日后也将在此工厂投产。

长安铃木首款小型SUV维特拉和跨界SUV锋驭都已搭载1.4T涡轮增压发动机,这款发动机是小型轻量直喷式涡轮增压发动机。为满足中国市场对大功率需求而开发,采用合理布局和轻量化技术,提高了节油性能和驱动力,满足了对车体尺寸和重量的更高要求,同时动力表现十分出色。铃木1.4T增压引擎与1.6L自然吸气发动机相比,在最大功率和最大扭矩两方面实现了全面超越。长安铃木首款B级轿车1.4T增压引擎后不仅动力输出强劲,产品竞争力也将得到大幅提升。

图片 9

目前国内B级轿车细分市场竞争十分激烈,在此细分市场中广汽丰田凯美瑞、长安福特蒙迪欧以及北京现代第九代索纳塔等主流车型有着出色的市场表现。长安铃木首款B级轿车要想在这些竞争中有所成绩,就要在车身尺寸,动力、售价等方面占有优势。

图片 10

长安铃木旗下现有六款车型,分别为A00级车新奥拓、A0级车雨燕、A级车天语、启悦、锋驭以及维特拉,产品由A00级到A级别产品序列,覆盖细分市场相对较少。目前国内市场多样化发展,长安铃木也将扩展市场并推出相应车型。值得一提是,首款B级轿车推出后,长安铃木将正式进军中级轿车市场。(网上车市 2015年12月16日 北京报道)

本文由王中王特马免费大公开发布于王中王公开特马网站,转载请注明出处:Suzuki将进口,长安Suzuki首个款式B级车将在投入生

您可能还会对下面的文章感兴趣: